5月1日起,兰州发生了出租车罢运。罢运的导火索是加气难问题,但是深层次的原因众多:出租车司机的份子钱每月高达4125元,兰州的出租车也实行单双号限行。兰州出租车每次停运,司机都会提出“减少份子钱”的诉求,但“份子钱”依然居高不下。 的哥赚不到钱,只好罢工要求提价;为保障公共利益,政府也不免被“胁迫”;乘客拦不到车,还得为屡次涨价买单。但有一个赢家是出租车公司。出租车行业里的畸形现实企业垄断,出租车数量始终放不开,业内人士看来,这是一个悲观的、无法改变的死局。 |
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