环保人士鼓励用“素鱼翅”替代真鱼翅，但不法分子就利用这种素鱼翅冒充真鱼翅出售，牟取暴利，衍生出了一条高暴利的造假产业链。
1月13日，浙江省工商局在全省鱼翅市场整治情况通报会上表示，在82个鱼翅送检样本中79个被鉴定为“人造假鱼翅”。记者获悉，一份人造鱼翅羹成本仅5元左右，而卖给消费者的价格可达一百五十元，毛利高达30倍。
“仿翅确实是有工厂在生产，用途很广泛。”广州市海味干果行业商会副会长兼秘书长伍惠汉指出，目前仿冒鱼翅产品主要有两类：一类是仿生翅，品名为合成翅针，主要成分是明胶和海藻酸钠;另一种就是合成淀粉丝。
“现在大环境不好，一边是成本上涨，一边是鱼翅卖不出好价，利润率低到只有5%～10%。”伍惠汉表示，受近年多种因素影响，广州的鱼翅交易大幅减少达八成以上。目前，纯正的鱼翅价格每斤是300元到1000元不等。
野生救援协会2000年成立以来致力于“拒食鱼翅”宣传，该协会曾报告称，每年因鱼翅交易而捕获的鲨鱼约有2600万~7300万条，鱼翅价格高至700美元/公斤，消费者对鱼翅羹的需求成为鲨鱼捕捞业的动力。
但香港海产品进出口贸易商会总秘书林丁贵认为，拒吃鱼翅无法实现保护鲨鱼的目的。“鱼翅本身并不是捕捞鲨鱼的主要目的。如果鲨鱼确实濒临灭绝，应该全面禁止鲨鱼贸易，而不仅仅是鱼翅贸易。欧美拥有庞大的鱼肉市场，他们依旧会捕捉鲨鱼，拒吃鱼翅只会造成鱼鳍的浪费，捕捉量却不会因此而减少。”
鱼翅制假链
浙江省工商局表示，自去年12月下旬以来，该局出动执法人员1000余人，检查杭州、宁波、温州、台州等地的鱼翅产品经销商617家、销售鱼翅餐饮饭店316家，共立案查处案件31件，查扣问题鱼翅560余公斤。
其中，涉案经营者中经销假鱼翅规模较大的6家经销商均来自福建，所售假鱼翅的主要来源是汇东省，分别从广州一德路山海城市场的洪友海味行、嘉芝海味行、晋龙海味行;一德路南粤食品批发市场711-712铺、125铺、811铺;一德路海中宝等市场购进。
1月13日，本报记者到被称为东南亚最大海味干货批发市场的一德路探访。在5米不到的马路两旁聚集了上千家海味干货店，当中不少有售鱼翅及其相关制品，价格从数十元到四五千元不等。
据广州市海味干果行业商会副会长兼秘书长伍惠汉介绍，目前纯正的鱼翅价格每斤是300元到1000元不等，因此，“售价在几十元价位的肯定是素鱼翅”。本报了解到，素鱼翅也被称为“风味粉丝”，一般用淀粉丝、鱼皮、明胶等原料制成，加上高汤、火腿等配料后与真鱼翅几可乱真，成本一般在20元以下。
而对于央视曝光的使用明胶、海藻酸钠加色素，或者直接用粉丝制成仿鱼翅、“鱼翅精”调出浓香鱼翅汤等现象，大部分店铺老板都十分谨慎，强调所售的产品符合质检要求。
伍惠汉指出，仿翅确实是有工厂在生产，用途广泛，目前协会只针对产品的质量、生产日期、是否添加违禁成分等情况进行管理，至于顾客购买仿翅产品之后如何处理，尚无法管理。
广州市工商局透露，1月8日至9日，广州市工商局越秀分局检查了广州市一德路海味商户1071户，其中鱼翅经营业户147户，调味品经营业户15户。截至1月9日，工商部门在147家商户中尚未发现以假充真销售的情况，对145家经营者销售的无完整进货单据的26181.5公斤鱼翅已责令下架停售。
拒食令触发争议
事实上，自去年以来中国各地相继发起了拒吃鱼翅运动。继乐清、温州两市出台“鱼翅、鲍鱼不上席”的公务接待新规后，2012年6月，国务院机关事务管理局明确表示，将发文规定公务接待不得食用鱼翅。
联合国粮农组织数据显示，目前香港占据了全球鱼翅进出口贸易总额的一半以上，是全球最大鱼翅进出口转口贸易港。
“香港现在约有1万人还从事这行业，但现在不少同行生意不仅做少了，有的还转了行。”香港海产进出口商会总秘书林丁贵说。早在2011年11月，半岛酒店集团成为第一个停售鱼翅的大型酒店连锁企业，随后香格里拉、南京金陵饭店也响应加入“无翅”行列。
“现在大环境不好，”伍惠汉表示，“十多年前，一德路占全国海产品交易量的70%，现在销量不到当年的一成。”
据野生救援(WildAid)协会表示，亚洲是鱼翅最大交易市场，目前九成以上的鱼翅在华语地区被消费。
目前进入国内的鱼翅共有四个来源，一是直接从产鲨地收购，比如从东南亚的印尼、非洲和拉丁美洲海岸国家进口;二是远洋捕捞;三是在产鲨地直接投资建厂，然后将干制鱼鳍运回国内;第四种方式则是少量由国内渔民在南海远海海域直接捕捞所得。其中工业化捕捞对鲨鱼的捕杀最为严重。
作为香港海产品进出口贸易商会总秘书，林丁贵一边致力推广海洋生物多样性的保护和海洋生态的可持续性发展，一边支持发展鱼翅产业。中国水产流通与加工协会的常务副会长兼秘书长崔和，也曾在一个“鲨鱼可持续利用会议”上指出，只要是有经济鱼类的捕捞，就必然会有鲨鱼的捕捞。
野生救援协会指，目前参与鲨鱼制品交易的国家已超过125个。世界野生救援组织——中国办公室曾邀请著名体育明星及企业家等人士做了“拒食鱼翅”的公益广告。
鱼翅贸易争议，很大程度在于环保人士所称的“海上切鳍”：将活的鲨鱼拉到渔船上，切下鱼鳍后再将鲨鱼重新扔回水中。这种方式是否普遍存在争议。林丁贵指，在传统的捕获鲨鱼方法中并没有这种方式。“我们认为通过加强监管和社会合作来打击非法渔业，而不是武断地禁止贸易，才是解决大家关心的海洋生态问题、海洋资源浪费问题的建设性手段。”林丁贵称。
