巧学泊车技巧(二)
为什么要“摆斜”? 看了前面的示范,也许会有朋友问:为什么在进入车位前要先把车子“摆斜”? 看以下这个例子你就明白了——这是一种车位紧张的停车场情况,本来空间足够的通道,其中一半也被占用了,这个时候停车难度非同一般,要成功停进去,就充分利用好空间。 错误:我们先看不将车子“摆斜”的情况。想直倒进车位,车子后退过程要转一个90度的弯,这时前后方的空间都很狭小,车头和车尾都容易被旁边的车辆阻碍,陷入一个进退两难的局面。 正确:再来看看“摆斜”的做法,只要在倒车前将车头稍稍外摆,就可以显著减少车子后退转弯的角度,这时就容易做到一步到位将车成功倒入库,即使没能做到,前方也有较多的空间让你来多“一把”。 下面我们再来看一些典型的错误泊车方法—— 错误一:前进未到位或倒车中太晚打方向 前进未到位就开始倒车,或者虽然前进到位了,但倒车过程中打方向的时机太晚,都会出现图中的情况。车库的两侧空间没有利用起来,车子太靠近右侧障碍物而最终被堵住。如果车道够宽,可以右打方向前移进行挽救。 错误二:前行过多或倒车中太早打方向 前行过多或倒车过程中太早打方向,就会出现图的情况。此时后轮会太过接近侧车辆的车头,被挡住无法入库。挽救的办法是看到后轮接近对方车头时,马上回正方向直退,等侧后轮过了侧边车辆才再次打方向,但此时要注意车位右侧与右边车辆的距离。 错误:图方便,车头“直插”入库 这是一种“偷鸡不成蚀把米”的情况——有时来到一些空的停车场,眼看周围没车,便一头“扎”进车位里。进去是简单了,结果出来时却发现身边已停满了车。这样要倒车出库,便往往比倒车入库还要困难,甚至有可能出现无论如何都倒不出来的窘况。 综上所述,“非”字形泊车应注意以下几个方面: 前行至正确的位置停车才开始倒车; 充分利用车道宽度,倒车时先把车头“摆斜”; 把握好开始打方向的时机,不要太早也不要太晚; 倒车过程中,通过后视镜依次查看几个危险角(内侧后轮、外侧后角、正后方)的情况; 绝大多数情况下要倒入车位,不要以车头“扎”进去。 侧方位停车是在城市中越来越多见的情况,特别是在正规停车场车位逾见紧张时,很多地方都将原有的街道两旁划成停车位,成为“侧向停车位”。这种侧方位停车有一些特殊的要求: 一要判断位置——有时大,有时,要判断自己的车能否停进去; 二要快——多时候是在马路上停车,后方可能还有其它车在等和看你泊位,因此不能慢条斯理,要“速战速决”;要准——前后方都是其它车的前脸或尾厢,位置不好把握,一旦碰上,自己和对方的损失会比较“严重”,所以拿位要准确。 多驾驶者都害怕侧方位停车,其实这种停车跟移库一样,也是有技巧的,掌握了以后你就能轻松应付侧向停车! 第一步:开过车位,判断该车位是否“合格”。如果确定可以“下手”,就将车向前开至与车库前车大致齐平的位置,两车横向相距约1米。此时要调节后视镜的角度——侧后视镜保持正常水平,右侧后视镜要往下调,到能看到右侧车轮为止,这是为后面的倒车过程做的准备。然后,就可以把方向向右打尽,开始倒车了。此时还要留意后方行车道是否有车尾随,如果有,应打开双闪灯示意后车暂时不要靠近。 第二步:保持右打方向到底慢慢倒车,直至侧后视镜能完全看到后车的车头时(这是一个非常重要的经验技巧,通常这个时候车身相对于车库的角度是最理想的),快速把方向从最右打到最(或停顿一下原地打盘),继续倒车。 第三步:通过调低的右侧后视镜,注意观察右后轮与路肩的距离,通过打方向调节车子的后退轨迹,尽量向路肩靠近,但又要保持足够距离让车身可以摆直。车轮与路肩的距离,一定要在后视镜里“眼见为实”,不可以凭感觉猜测。这是侧方位停车是否成功,或停好的车位“效果”如何的关键一步。 第四步:随后方车轮和路肩的距离靠近、车身逐渐摆直,尾部也会接近后方车辆。这时可以采用扭头观看(常用于两厢车)又或是利用倒车辅助系统来判断后车距离。出于对后方车辆的关爱,如果视线不好或没有把握,应该找帮手在车外观察和提示。如图,退到停车时,如果后半段车身已经完全入库,说明你前面的动作做对了,剩下要做的就是把车子完全摆正。 第五步:右打方向前移摆正车身,调整前后距离,就大功告成了。当然这时也要注意打方向的幅度,以免前轮蹭到路肩。
|
|
最新文章 |
图片主题 | ||||
|
||||
热门文章 |
推荐文章 | ||||
|
||||
相关文章 |
便民服务 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||