“时间简史”—— 柯尼塞格历史车型
>首页 -> 社会专题 -> 汽车电子 2016-10-28 来源:搜狐 作者: 【】 浏览:1075

Koenigsegg

从最开始一家低调的小厂开始,科尼赛克现在已经成长为一个世界顶尖超级跑车厂商,全世界的富翁排着队等着买它那百万美元、精心制作、快如幽灵的超级跑车。

插播:未来的跑车长这样 柯尼塞格老板驾驶旗下公司新旗舰Regera

柯尼塞格在它22年的历史中仅生产了8款车型,相信除了最近的两代,很多人可能并不了解它的历史,所以小编就想给大家回顾一下柯尼塞格的历代车型,看看是否有你不知道的···

1996 CC Prototype

Christian Von Koenigsegg克里斯蒂安·冯·科尼赛克(太长,简称CvK)在1994年创立了这家以他名字命名的公司,当时他只有22岁。

CvK和他的公司花了两年时间完成了他们的第一辆车,当时使用的是一台未改装的奥迪4.2升V8发动机。

第一代车型的设计在之后的车型上得到了很好地传承,像标志性的旋翼门,可拆卸车顶和环绕式挡风玻璃,大量使用碳纤维,当然比例没有现在这么高,毕竟还是九十年代。

2002 CC8S

科尼赛克第一辆真正意义上的量产车。在2000年的巴黎车展上收获了第一批订单,六辆车在2002和2003年期间完成交付。CC8S采用的是基于一台福特V8发动机,但经过瑞典人彻底的改装能输出655bhp.

2004 CCR

806bhp的CCR拥有新的车身,更大的轮胎和刹车,全面升级的底盘和重新调校的悬挂。科尼赛克总共只生产了14台CCR。2005年2月,CCR在纳多赛道上跑出了388km/h的成绩,创造了新的量产车速度记录,超过了迈凯轮F1成为当时最快的量产车型。可惜没过多久,布加迪威龙就夺去了这份荣誉。

2006 CCX

这是一辆完完全全的新车,除了极少数部件留传下来 - 其中就包括源自福特的V8引擎,直到CCX所有的Koenigseggs用的都是这台发动机。CCX能够达到国际安全和排放的标准,并且为了满足美国人的特点加高了车顶和加大了底盘。

CCX有两个版本,另一辆是增加了动力和空气动力学套件并且还能使用生物乙醇燃料(1018bhp)的CCXR。随后是限量版的CCXR Trevita,它的碳纤维外壳上覆盖有钻石涂层,在阳光下非常炫目。它总共只生产了2辆。

2007 CCGT

这是特别有趣的一辆。据说,CvK在早期设计车型时希望能兼容ACO GT1的规则,当时的要求是车宽最大2米,驾驶舱应至少占宽度的70%,同款量产车型必须售出20辆。CvK当时想参加勒芒赛,所以打造出了这辆CCGT。

CCGT基于CCR开发,但也有一些CCX的元素。不幸的是,在它有机会参加比赛之前,规则发生了变化,碳纤维单体壳被裁定不合规,同款量产车型的限制提高到了350辆一年。所以CCGT没能跑过任何一场比赛,太可惜了。

2010 Agera

接下来就是我们所熟悉的Agera和它众多的衍生版本。标准版车型首次亮相是在2011年,自主研发的5.0升涡轮增压发动机,七速拨片换挡变速箱,更优秀的空气动力学设计(科尼赛克表示所有车轮都经过单独设计,对下压力的提升达到了可测量的水平)。

更强动力的Agera R在一年之后发布,并且和CCXR一样也能使用生物燃料。

Agera S基本上就是另一辆R,它是专门销售到那些买不到E85燃料的国家。

然后就是One:1,1:1的功率质量比,科尼赛克希望它能创造一个新的北环记录。最后一辆就是更偏向公路使用的RS。

2015  Regera

这就是科尼赛克Regera——1479bhp、2000N·m、400km/h的混动超级跑车。Regera的心脏依旧是那台5.0升双涡轮增压V8发动机,你也能在Agera RS的背后看到它,但是Regera增加一些额外的东西——三台小电动机——让它成为现在最强动力的混动车型。

柯尼塞格 (最低2600万)

柯尼塞格简介:Koenigsegg是一家来自瑞典的超级跑车制造商,1994年由Christian von Koenigsegg创立,致力于生产出世界级的跑车。Koenigsegg一词为“刀锋”的意思,作为略带瑞典皇家色彩的跑车,其标志同瑞典皇家空军相同,主图案为一幽灵造型,因此也有很多车友称它为“幽灵”跑车。作为一家世界级的超级跑车公司,Koenigsegg在中国的第一次亮相是在2005年的上海车展上,当时Koenigsegg公司的工作人员透露,他们将尽快进入中国市场。而2012年,这款猛兽将正式进驻。

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