坦克自1916年出现在一战战场上，至今已经整整100年。这100年间，各种针对坦克的反坦克武器层出不穷，时不时地引发人们对“坦克与反坦克”这对永恒矛盾的思考，而坦克自身也在世界各大军事强国的手中不断升级改造、推陈出新。那么，未来坦克会是什么样？将会拥有何种能力？插播：全方位解读未来隐身主战坦克
7月12日，未来坦克设计创意大赛颁奖大会暨坦克设计创意创新交流论坛在北京举行。这场比赛自2015年3月启动，到召开颁奖大会历时16个月。参赛选手来自五湖四海、各行各业，参赛作品中不乏一些专业度极高的优秀设计，也有一些脑洞大开的科幻佳作。本期，我们特邀装甲兵工程学院的坦克车辆专家刘中暄为这些充满创意的坦克设计方案进行点评。简介：“守护者”主战坦克以西方传统陆军强国现役主战坦克和未来20年内可能出现的他国主战坦克为假想敌，战场环境主要为平原、荒漠和丘陵地带。使用的战略战术为在空中力量协同下，集结使用，正面突防，快速穿插，钳形包围，击溃、瓦解和歼灭敌方陆地有生力量。总体结构分为武器室（无人炮塔）、弹药室、乘员室和动力室四个独立功能分区。其中，乘员室位于车体前部，是防护的重中之重，正面，上方和侧面都有最好防护，有独立通风和三防系统，和后方的弹药室通过装甲墙完全隔绝，是一个独立的小环境。车体中部是弹药室，在受到良好保护的乘员室后，在正面方向同时受到乘员室装甲的保护。弹药室设有独立的自动灭火抑爆装置，底部设有泄压装甲板，防止殉爆波及乘员室和动力室；弹药室上方是武器室（炮塔），武器室和弹药室之间有厚装甲隔板，为武器室提供额外的垂直防护。最后是动力室。 独立分区的格局使坦克防护更加集中有效。点评：“守护者”全数字主战坦克着力点在于解决无人炮塔问题，重点围绕无人炮塔坦克的自动装弹设计以及全数字显示操控设计等展开。方案设计全面系统，从总体性能和设计入手，围绕武器系统、行走和动力系统、防护系统进行了详细的概念设计，让大家对无人炮塔的解决方案一目了然。本设计还有一个突出特点，就是对自动装弹机和三乘员显示控制方案尤为详细，几乎达到了可用于工程设计概念的程度，流露出作者对坦克那份持久的钟爱之心。
简介：车首加装多功能机械臂、车轮可随时切换轮式或履带式、摇臂式悬挂装置实现全轮转向……一开始看到这部作品时，你可能以为走错了片场，以为是一辆无人化车辆。不过，这的确是一辆坦克，只不过具备了高通过性和高机动性的功能。全车采用摇臂式悬挂装置，具有较大的车姿调整范围；可控车体升降、俯仰、侧倾，灵活性大大增加。车轮可变形，可以从轮式切换成履带式。另外，可别小看了车首加装的机械臂，它可以帮助车辆爬坡、越壕，提升通过能力，使用时与工程机械的挖土铲相似。其前段的越障机械爪可以按照实际任务的需要更换，还可以利用机械臂回转位置的空隙安装功能组件自动安装系统，挂载榴弹发射器、战术导弹、光电探测设备以及室内侦察无人小车，功能相当齐全。点评：该坦克着力于提升坦克的高通过性能，设计了轮式/履带式可切换式行进装置，极大扩充了坦克的作战适用地域，既能弥补轮式的通过性弱，又能满足履带式行进速度不够问题，为未来坦克行进装置改进提供了极大的想象空间。创意非常新颖，结构设计也很清晰，可供广大坦克设计爱好者参考。后期向实际应用转化时，需要注意轮履可切换式行进装置比传统的结构复杂，系统的可靠性、性价比是需要重点关注的问题。简介：ZTZ-X采用全模块化设计，设计者设想了一种A-M概念，此概念的组成要素就是8大模块——以炮塔底座和主炮部分为基础模块，围绕其他4组7块装甲、功能模块。通过在面临不同作战环境中进行不同的功能模块组合以适应战场环境，并且提高炮塔各项勤务指标。同样，底盘设计也采用了A-M概念，分为乘员舱独立模块、乘员防护模块、动力模块及可变形模块组。点评：ZTZ-X第四代主战坦克设计方案，采用A-M全模块化设计，解决环境适应问题；引入桶装无人机概念设计，增强坦克情报获取能力；采用主动防护系统，提高战场生存性；引入多重遥控武器站、无人作战机器人拓展箱等概念，在步坦协同中为步兵提供保护和支援。整体设计概念清晰，创新性强，尤其是桶装无人机概念、全模块化概念的提出，对后续工程化应用设计提供了较好的参考思路。简介：ZTZ-19坦克的总体布局分为六大部分，第一部分为双人乘员舱，并排置于车体内，降低弹着点，便于集中防护；第二部分为无人火力舱，有利于炮塔无人化，减轻炮塔防护重量；第三部分为转盘弹药舱，置于车体中下部，着弹面积小，安全性高；第四部分为置于车体尾部的柴电动力舱；第五部分是位于车体侧后部位的战术储物舱，储物的同时提高防护；第六部分为间隙装甲层。点评：ZTZ-19完美展示了中型坦克的设计思想，本设计在传统防护性、火力、机动性思考的基础上，增加了针对未来信息化联合作战、智能自动化管理、简单高效易于维护三部分的设计考虑，方案整体设计完整、各部分结构关系逻辑清晰，体现了专业化的魅力。同时本设计采用的电热化学炮、远程侦察弹、全电驱动、防护性改进更是方案设计中的亮点。如果本设计方案进一步细化，增加军事背景、对手装备将会对实用化有很大的意义。简介：传统单独作战或集体作战的主战坦克，其相互关联方面仅有相互照应和战略战术上的关联，并没有最大限度的发挥团队作战的优势。“群狼”式主战坦克的设计，突破了传统坦克的局限性，采用了新技术、新方案，提升了坦克的机动性能、火力性能、防护性能，增强了作战单元之间的相互联系。“群狼”式主战坦克通过坦克间的自动铰接技术，既能实现机械连接，又能实现电功率的分汇流。这种形式不仅提高了坦克爬坡、越壕和爬垂直墙等动力性能，同时还能平衡各部分功率，组成大电池组，解决武器系统对电功率需求较大的问题。点评：这款坦克着眼于未来坦克集群作战、体系作战设计。“群狼”式主战坦克通过坦克间的自动铰接技术，既能实现机械连接，又能实现电功率的分汇流。这种形式不仅提高了坦克爬坡、越壕和爬垂直墙等动力性能，同时还能平衡各部分功率，组成大电池组，解决武器系统对电功率需求较大的问题。这一方案设计概念较为新颖，自动铰接、机械连接、功率传递、三炮合一等设计概念更是让人耳目一新。总体感觉技术难度较大，要实现工程化设计还有很长的路要走。简介：铰接式高机动坦克全身分为三个部分，炮塔结构、前车体和后车体，三个部分通过模块化设计，能够快速安装组合，便于远距离快速空中投送运输，前车体以柴油机为动力手动操作，后车体必要时可使用电池以电动模式进行遥控操作。采用分体式铰接车体设计，配合可控摆臂悬挂结构，能够适应更恶劣的地形路况，可跨越更高的垂直障碍和壕沟，在任何地形条件下行驶时，4条履带都不会悬空，通过性强。点评：行动部分采用分体式铰接设计，前后车体可分离，越障能力极强，可越过2.5米壕沟，1.5米垂直墙；采用可控自适应摆臂悬挂装置，抓地力好，松软地面通过能力强；车底部安装有可变V型防雷装甲板，提高防雷效果。这一设计方案十分新颖，行动部分创意很强，并给出了工程设计图。后续着眼实际应用设计时，应关注各车体个体部分承载功能的划分，以及火控、武器系统的接口问题。简介：“主宰者”分体概念采用多车体联合车组，分为无人车与操控车。其中无人车的作用是火力输出、伤害承担；操控车则为车组人员所乘车辆，位于无人车的后方对其进行遥控操作。当其他车组的操控车损坏或者故障时，操控车亦可同时控制多辆无人车。根据设计者的思路，在实际交战中，操控车始终要游离于敌方坦克的射程边缘，遥控无人车与敌方进行火力接触，在敌我双方互有损毁的情况下，我方操控车可以生存下来，可以重新配备新的无人车即可再次形成战斗力，如此一来大大提高了战场生存率。点评：“主宰者”分体概念主战坦克设计方案主打多车体联合车组概念，即有人车加无人车，采用远距无线、近距无线和有限操控三种方式。当遇到强敌时可以弃无人主火力车，提高有人车的生存性。有人加无人坦克，应该说是无人坦克理念的过渡产品，主要受无线保密通信技术、自动控制技术、智能化技术、精确导航定位技术等制约，无法实现完全的无人化。其中有人加无人的方案很多，比如传统坦克加无人侦察坦克，传统坦克加无人侦察飞机等，这种主火力为无人坦克的概念还算是非常新颖。简介：X-TANK坦克设计，从信息化战争实质解析入手，进一步分析了国外未来陆军发展趋势以及可能用到的技术，结合我国陆军实际情况，给出了未来坦克的功能定位、使命任务、能力需求，阐述了主战装备设计逻辑的六点矛盾问题，为未来坦克设计打下了坚实的理论基础。在上述基础上提出了伴飞侦察、超视距攻击的传统装备升级方案，设计了战技指标，给出了方案的运用原理，最后依据面向关键路径的作战效能评估方法，给出了设计的X-TANK与当代未来装备或最先进装备比较结果。得出了增大侦察视距，可提高累积火力打击效能的结论。本设计的思想及评估方法对后续未来设计有重要参考价值。点评：该设计方案从信息化战争实质解析入手，分析了国外未来陆军发展趋势以及可能用到的技术，结合我国陆军实际情况，阐述了主战装备设计逻辑的六点矛盾问题，提出了未来坦克的战、技指标。并在上述基础上提出了伴飞侦察、超视距攻击的传统装备升级方案，最后依据面向关键路径的作战效能评估方法，通过与俄罗斯的T14、美国的M1A3、日本的TK-X等四代或四代概念装备对比。得出了X-TANK因增大侦察视距，在火力打击效能上优于其他坦克的结论。本设计方案，论证充分，逻辑推理严密清晰，评估方法非常新颖，对装备效能评估提出了新的途径。
