伊战爆发后，伊拉克军队迅速放弃了抵抗，导致F-117隐身战机无用武之地，而其载弹量少、攻击效能差的短板却暴露无遗。图为F-117隐身战机。
最老牌的明星：“战斧”巡航导弹
在1991年美国与其北约盟国打击伊拉克的大规模军事行动中，战斧Block 2导弹开始使用，在波斯湾、红海及地中海阵位部署的水面舰艇、潜艇上向伊拉克发射了大量的这种导弹，给伊拉克造成了严重的损失，“战斧”由此名噪一时。然 而，战争中也暴露出“战斧”在命中精度、飞行路线灵活性、目标识别能力以及任务规划和协同作战等方面的许多缺点和不足。针对这些缺陷，海湾战争后，美国海 军开始对“战斧”进行大刀阔斧的改进。
1993年，寄予了美军心血与厚望的战斧家族新成员“战斧”BLOCK3几经周折终于问世。相对于第二代战斧而言，它主要进行了四个方面的改 进。一是改进了制导系统，用GPS全球定位系统制导取代了地形图匹配制导，二是增强了其在不良天候和夜间作战的能力，第三个方面的改进是使导弹具备了可根 据需要自动控制到达目标时间的能力;第四个方面的改进是采用装有延时引信的圆锥形钝感炸药战斗部，使其可穿入目标后在其内部爆炸。在伊拉克战争的头几年 中，美国向伊拉克发射巡航导弹除常规空射巡航导弹AGM-86C/D外，绝大部分均为“战斧”Blcok3，是迄今发射“战斧”导弹最多的一场战争。 2004年，美国采购了2000枚"战斧"Block 4(又称"战术战斧")巡航导弹，补充在"自由伊拉克行动"和"持久自由"行动中消耗的800多枚"战斧"Block 3导弹，并为未来作战增加新的战争贮备。
已过气的明星：“F-117”夜鹰战斗机
作为隐身战斗机的鼻祖，绰号为“夜鹰”的F-117从某种意义上说开创了全新的空中作战模式。F-117曾经参与过许多战争。第一次作战纪录是美国在1989年入侵巴拿马的战争。在这场战争中，两枚由两架夜鹰携带的炸弹，被投掷在雷哈托(Rio Hato)机场。在海湾战争战争中，夜鹰对伊拉克的军事目标投掷大量的精灵炸弹，表现非常耀眼。在1999年的科索沃战争中，夜鹰参与了盟军力量行动。在阿富汗战争 (2001年)中，夜鹰参与了持久自由行动。2003年，夜鹰同样出现在伊拉克的上空——这是F-117最后一次出现在战争的舞台上。
在2003年的伊拉克战争中，美国人其实已经知道F-117的作战效能有限，因此只派出了不到10架飞机参战，在少量的攻击中F-117投放了 几十枚激光制导炸弹，效果不错，但随后萨达姆当局几乎放弃了抵抗，美国的空袭没有了反制的对手，此时，F-117的隐身性成了花拳绣腿，而其载弹量少、攻 击效能差的短板暴露无遗。F-117成了伊拉克战场上的多余之物。可以说，伊拉克战争已经提前宣告了F-117的结局。，由于F-117试用的是70年代 末的技术。虽然其隐身技术比除了B-2、F-22、F-35外的飞行器先进，但是维护工作很重。另外，小平面隐身技术已经被更先进的技术超过。2005年 12月28日的项目预算决定720(PBD 720)，提议于2008年10月前将F-117全部退役。
重达9吨的炸弹之母。不仅可以靠爆炸产生足以摧毁周围任何目标的剧烈冲击波，而且其火焰还会迅速耗尽周围数百米范围内的氧气， 地面人员就算没有葬身火海，最终也会因窒息而死。图为炸弹之母。
最残暴的明星：炸弹之母
在伊拉克当地时间2003年3月23日晚上10时左右，美军向巴格达发动了一轮奇怪的空袭：美军一架飞机在巴格达上空盘旋不久后，向市中心扔下 了一枚庞大的炸弹。目击者说，炸弹发出一声巨响，登时照亮了巴格达的夜空，随后在爆炸处升起一朵久不消散的蘑菇云。这枚炸弹便是美国的新武器“巨型空中炸 弹”(Massive Ordnance Air Blast Bombs，简称MOAB)。
GBU-43/B是由美国制造的重型炸弹，重达9,450公斤，比在越南战争和阿富汗战争中使用的重型炸弹“雏菊剪”(Daisy Cutters)还要重将近一半，为此，美空军给其赋予了另一个称呼——Mother Of All Bombs——“炸弹之母”。从技术上说，MOAB并不新鲜，它只不过是一种新型的燃料空气炸弹。一旦击中地面，MOAB弹体内的化学混合浆状物会与周围 空气相混合形成可燃性烟雾，并在相应的化学反应后爆炸。爆炸不仅产生足以摧毁周围任何目标的剧烈冲击波，而且其火焰还会迅速耗尽周围数百米范围内的氧气， 地面人员就算没有葬身火海，最终也会因窒息而死。美国“炸弹之母”的设计师艾伯特·威莫茨肯定不愿意我们再次提起这种炸弹，1991年爆发的海湾战争中， 艾伯特·威莫茨设计的GBU-28“掩体粉碎机”在一次空袭中造成了1000多名平民死亡，2005年，艾伯特·威莫茨看到了这次行动的相关档案，于3个 月后内疚身死。
威莫茨的儿子形容说：“尽管那天的阳光很灿烂，我父亲看上去面如静水，但他的手明显在发抖，一言不发。从那之后，他总是不时地看那堆照片，这样的动作一直持续到去世。”
老树新花的典范：联合直接攻击炸弹(JDAM)
与二战后美国发动的每一场局部战争一样，伊拉克再次成为美、英新式武器装备的试验场。战争中，美、英军针对特定战争目标，大量使用舰艇和飞机投射的各种精确制导弹药，充分发挥了高技术武器的威力，基本达到了预期的作战效果。
美军在伊拉克战争中使用的精确制导武器中，JDAM占到三分之一，JDAM是由波音公司为美国海军与美国空军联合开发的一种航空炸弹配件，装在 由飞机投放的传统炸弹上，将本来无控的传统航空炸弹转变为可控，并能在恶劣气象条件下使用的的精确制导武器。弹药的制导功能是由炸弹尾翼控制附件以及全球 定位系统或惯性导航系统提供，与美军的B-2幽灵隐形战略轰炸机等多种军用飞机的火控系统相容。
JDAM精确制导炸弹虽然具有命中率高、使用灵活、不受天气影响等优点，但仍然存在一些缺陷，主要是：卫星定位信号弱，抗干扰性差，易遭敌方电 子战设备屏蔽，在森林地带和城镇地区容易受干扰，影响了攻击精度;另外，由于弹径较大(2000-5000磅)，对投射距离和制导精度造成制约，使飞机挂 载数量减少(战略轰炸机可挂载2000磅炸弹12-24枚，战术飞机可挂载1000或2000磅炸弹6-8枚)，从而导致一次出动可攻击的目标数量减少。
伊拉克战争以来，捕食者式无人机保持着非常高的曝光率，可谓后起之秀。
后起之秀：“捕食者”无人机
RQ-1“捕食者”是美国空军装备的一种中空、长航时无人侦察机，主要执行小区域和山区的侦察与监视任务，同时还可跟踪运动中的地对空导弹系 统。它对小范围的山区可持续几天或几周进行监视，并可保持全天候的连续侦察，因此可为美军战区指挥机构提供实时的战场信息。RQ-1"捕食者"无人机自伊 拉克战争爆发以来就一直为美国军方提供信息，它对美国获取信息优势来说是至关重要的。尽管伊拉克战争中投入无人机的数量有限，但却为美军提供了“广泛的作 战能力”，一半以上的摧毁时间敏感目标的信息是由无人机提供的，任务完成率达76.6%。美军共动用了16架RQ-1“捕食者”无人机，其中9架RQ- 1A“捕食者”用于执行情报，监视和侦察任务，7架携带“海尔法”反坦克导弹的RQ-1B“捕食者”主要担任对地攻击任务。
美空军在海湾地区共部署了15架RQ-1“捕食者”无人机，其中有部分是RQ-1B无人攻击机。值得注意的是，在阿富汗战场上使用的RQ-1 B无人攻击机装备的是“地狱火”反坦克导弹。而这一次对伊战争美军将部分RQ-1 B无人机装备上了美军目前最先进的机载武器—“联合直接攻击弹药”。“捕食者”无人攻击机搭载的是最新和最轻的“联合直接攻击弹药”的改进型，代号为GBU-38。每架“捕食者”无人攻击机可携载6枚G B U-38导弹。
美军飞行员们认为，“鱼鹰”迄今产生的问 题并非本身设计故障，大多是由于沙漠的尘土和炎热气候导致的电子设备故障。图为V-22“鱼鹰”飞机。
最娇贵的明星：V-22“鱼鹰”
由于伊拉克武装派别不断击落美军直升机，五角大楼非常希望能找到各类现役运输直升机的接班人。在这种情况下，发动机角度能旋转，具备直升机和固 定翼飞机双重优势的“鱼鹰”进入了美军“法眼”。2007年10月，V-22“鱼鹰”旋翼机在一片质疑声中飞赴伊拉克，进行首次作战部署，开始在海外服 役。由于伊拉克武装人员装备简陋，训练不足，“鱼鹰”飞机完全能凭借自己的高速度，大大减少敌方地面火力的反应射击时间。
由于性能和稳定性备受质疑，美军海军陆战队在伊拉克部署“鱼鹰”时倍感压力。不过，多数海军陆战队的飞行员支持V-22计划，其中许多人拥有驾 驶CH-46“海骑士”直升机的经验，他们对V-22的好处深有体会。“我以前驾驶CH-46，那时能够承担的重量、运载货物、飞行距离和速度远远不能和 V-22相比。”陆军少尉克里斯托弗?西摩尔说。
具体而言，V-22飞行速度比CH-46快两倍，可飞行距离远三倍，同时配备了雷达、激光和导弹防御系统。飞行员们认为，“鱼鹰”迄今产生的问 题并非本身设计故障，大多是由于沙漠的尘土和炎热气候导致的电子设备故障。当然，为防止“鱼鹰”成为伊拉克武装人员争相打击的新目标，它们不会被派到最危 险的地区执行运输任务。
美军的防雷车实际上也难以抵抗如此大威力的新式路边炸弹袭击。图为遭配备定向爆炸装置的大型炸弹袭击后的美军防雷车。
最尴尬的明星：防地雷反伏击车
伊拉克的武装分子在对付美国与西方国家的装甲车辆时，已经将简易爆炸装置当作一种重要的武器。这些简易爆炸装置多为由爆炸成形弹药以简易方式制 作而成，因此，为部署于伊拉克的部队提供能够对付各种简易爆炸装置的车辆，迅速提上了美军的日程，防地雷反伏击车(MRAP)成为美英部队的急需装备。
2007年1月，美国海军陆战队提出了防地雷反伏击车的研制要求，要求防地雷反伏击车必须能够对简易爆炸装置、地雷和RPG火箭弹提供更有效的 防护，大幅增强部署于伊拉克和阿富汗的美军部队的防护能力。同时美国海军陆战队确定美军需要的防地雷反伏击车的数量为4060辆，陆军、海军和海军陆战队 分别订购2500、538和1022辆。根据作战任务的不同，美国海军陆战队系统司令部确定了三种不同的防地雷反伏击车型。
目前，已有近万辆、近十多种由不同厂家生产的MRAP在驻伊、阿的联军部队服役。残酷的战场环境亦成为检验这些车辆防护能力的最佳标 准，2004年美国海军陆战队在向五角大楼提交的报告中指出，其装备的“美洲狮”系列MRAP共遭受了300多次IED袭击，创造了无一人死亡的战绩。生 产商倍受鼓舞，随后又推出了“水牛”系列高防护工程车族。
不过，美军将逐步淘汰防地雷反伏击车(MRAP)，负责MRAP项目的陆军军官马克·巴尔博萨上校说，这种军车太笨重，动不动就出故障，所以没有前途。
基地组织针对美军反地雷伏击车专门制造出一种定向爆炸装置，这种爆炸装置中使用了自锻破片战斗部。图为基地成员在制造路边炸弹。
最平民的明星：路边炸弹
路边炸弹，简称IED(Improvised Explosive Devices简易爆炸装置)，是反美武装用废旧的手榴弹、炮弹甚至民用炸药(包括雷管)中的爆炸物质组装成的爆炸装置，通常隐藏在路边，当敌方装甲车辆 或军队经过时遥控引爆。由于IED的装药量通常较大，能够造成巨大的人员伤亡和设备的损伤，具有极其巨大的威慑力量。面对路边炸弹，美军巡逻使用的普通悍 马车根本无法有效保护车内成员免受威胁。为了解决这个问题，五角大楼斥巨资购买了一种“超级装甲防弹车”。不幸的是，这种号称“防雷防爆”的新车并没有想 象的那么安全。
统计表明，自2003年3月20日起不到2年的时间内，在伊拉克阵亡的2149名美军官兵中，有一半以上是被貌不惊人的“路边炸弹”夺去生命的。尽管美军绞尽脑汁的设法对付“路边炸弹”，但还是屡遭袭击，吃尽了苦头。
仅仅在2006年的6月份一个月内，伊拉克境内就发生了1481起“路边炸弹”袭击事件。无处不在的炸弹炸得驻伊美军士兵心惊胆战，很多士兵都 把碰到“路边炸弹”爆炸列为伊拉克战争中最恐怖的经历。每当他们走在路上的时候，都会祈祷不要碰上“路边炸弹”。在伊战伤亡的美军大部分都是损失于路边炸弹。2008年第82届奥斯卡奖最佳影片《拆弹部队》讲述的就是一组美国拆弹专家被派往巴格达执行任务的故事。可见路边炸弹在美国人的脑海中，有着多么深刻的印象。
美国在伊拉克维持军事存在长达9年，付出了近5000名官兵阵亡、3.2万人负伤的代价。伊拉克战斗人员，平民和失踪人员，可能有高达17.4万人死亡。在伊拉克3000多万人口里，有1800万是低于25岁的年轻人。可以说，伊拉克这个古老的国度是一个“年轻的国家”。在看似无尽的困苦中很多伊拉克年轻人对这个备受战争蹂躏的国家都有着美好的期盼。希望停止暴力冲突，停止教派冲突。希望拥有一个美好的伊拉克。
