自从“复仇者”机群失踪以来，有关百慕大三角的报道层出不穷，热衷于此的作者不断寻找佐证，来支持这一海域神秘异常的说法。这些作者的主要依据是：百慕大三角的失踪率非常高，超过其他海域；所有失踪都发生在百慕大三角范围内或很接近这一区域，船只飞机失踪时的天气很好，船和飞机失踪前都没有发出求救信号；事故发生后，也没有任何痕迹和线索；在三角区内有磁力使罗盘失灵。  

根据统计，在林林总总的百慕大三角作品中，被反复提及的失踪案不过200例，失踪的飞机和船只约有250架（艘）。据资料显示，仅1975年一年，美国海岸警卫队就营救了7900艘遇险船只，这些船只有5600艘沉没倾覆，1300艘失火或爆炸，1000艘迷航。有多次救援行动发生在百慕大三角区。百慕大群岛有“国际逃税天堂和旅游胜地”之称，该海域海、空航运非常繁忙。美国学者卡佐和斯各特经调查确认，在57例广为流传的百慕大三角失踪案中，只有36例确买发生在三角区内。为了在失踪名单上填写更多的船和飞机，有些作者则把百慕大三角区加以扩大，使它横跨大西洋连接亚速尔群岛，南端直到巴西。有人甚至把墨西哥湾也算在内。

《百慕大三角揭谜》的作者劳伦斯·库舍认为，天气是三角区船只、飞机失踪的一个主要因素。而三角区的信徒们却偏偏不是避而不淡天气，就是明知不好故意说好。事实上，有一半以上的失踪案发生在坏天气，失踪事件多数集中在暴风雪频繁的冬季。

“没有留下任何痕迹”的说法本身颇有神秘感，然而事实并非如此，有许多失踪案是留有痕迹和线索的，包括残骸、浮油以及失踪前发出过求救信号。如美国海军1968年5月22日失踪的“蝎子”号核潜艇，已被发现沉没于大西洋亚速尔群岛以南400海里处3000米深的海底。美国海军“特里斯特”号深潜器曾到现场进行勘察，并拍摄了残骸照片。据调查人员分析，该潜艇是被自己发射的鱼雷击沉的。而在百慕大三角的神秘故事中，“蝎子”号却是另外一种结局：该艇奉命追踪外星人的“幽灵潜艇”，最终成了外星人的俘虏。艇上官兵安在，他们总有一天会被送回家。

支持“百慕大三角之谜”的作者称，这一海域是罗盘异常区，在这里，罗盘不指向磁北。而事实上，罗盘在这里既指向磁北，也指向北极。一般来说，地球的磁极和地理极是不相吻合的。而在百慕大海域，北极和磁极却是在同一直线上，即磁偏角为零。这种情况对航海是有利的，因为在这里无需校正罗盘。

百慕大三角的信徒并不肯接受对失踪事件所作的符合逻辑的解释，他们更喜欢杠撰故事，制造悬念，歪曲事实，渲染神秘，以此来招徕读者。有些失踪案甚至根本就不存在，如有报道说，1962年4月的一天，巴哈马群岛首府拿骚的机场控制塔接到一架双引擎飞机自30千米外发来的电讯，要求指示降落，但无线电联络突然中断，飞机也神秘失踪。可是拿骚国际机场民航主任说：“我一直在这个机场工作，我们记不起有这回事。”以科学的态度来分析百慕大三角所发生的失踪案，没有任何确凿的证据可以证明那里是一个神秘的区域。答案很简单，所有失踪的船只、飞机都已沉入海底，遇难者死于爆炸、溺水和意外事故。正确的结论只有一个，即百慕大三角是一个“虚构的奥秘”。

第19飞行中队到哪去了？在泰勒上尉和他的“复仇者”机队失踪45年之后，美国海洋考察船“深探”号在劳德代尔堡附近的海底发现了5架“复仇者”飞机残骸。根据残骸上的编号，专家们确认，当年失踪的第19飞行中队已被找到。这一事实本身，使有关百慕大三角的神话不攻自灭。随着5架“复仇者”残骸的发现，关于该事件的一些细节亦被披露出来。专家们经过为析认为，泰勒上尉对5架飞机失事负有责任。他要然是一个飞行老手，但却对岛航漫不经心。出事的当天，他就把一些导航仪器遗忘在自己的宿舍里。泰勒率机队起飞后不久就迷航了。当时担任劳德代尔堡飞行训练官的普尔中效听到泰勒混乱的判断的，并没自感到奇怪，“当一个飞行员望着窗外而看不到任何其他熟悉的东西时，就会发生这种情况。”普尔后来说：“一般情况下，飞行员会从惊慌中恢复镇静并保持航线，但泰勒没有这样做。”

45年后的调查表明，泰勒当时根本不在佛罗里达半岛附近，而是在巴哈马群岛上空。由于泰勒对海面目标判断错误，以及他自认为他的罗盘已失灵，因而从那时起，他就不再相信罗盘上的指针，而是凭自己的感觉指挥飞行。

对于泰勒迷航的原因，有一种解释是合理的。据当时负责和第19飞行中队进行联系的无线电通讯员梅尔文·贝克叙述，飞行中队迎面遇上了强劲的西北风，把飞机吹到了安德鲁斯岛以南的海域。由于泰勒是新近调防佛罗里达州的，所以他从座舱往下看时，竟把这一地区误认为是佛罗里达半岛的南端，于是他向北作弧线飞行后，接着再向东飞行想以此从西面靠近基地。可是这条路线只能把机队带进大西洋，并越过东面的巴哈马群岛。当时第19飞行中队的一些飞行员已经发现了泰勒的错误，但军队服从命令这一铁的纪律使他们只能跟着泰勒飞行。令人遗憾的是，根据残骸发现地点判断，飞机油料将尽时，这支“跟着感觉走”的机队已飞到墓地附近，但泰勒却浑然不知。有迹象表明，泰勒的机队在最后时刻曾试图迫降，但随即在狂风巨浪中遭到毁灭。当时，一个暴风的前锋已经到达那片海域，带来了暴风骤雨和几十米高的海浪。飞行员所说的“白色水域”很可能就是指的那激荡海面的猛烈阵风。飞机在这种汹涌澎湃的海面上降落等于自杀，即使飞行员侥幸在飞机撞击海面的瞬间能及时打开他们的救生筏，也难逃被大海吞没的命运。

至于那架前往救援的“水手”式水上飞机，显然是在空中爆炸了。当它从雷达屏上消失的同时，“甘斯·米尔斯”号上的船员看见空中有一个火球出现。此型飞机过去发生过不少同样的事故，因为它们都有容易漏油的毛病。

“复仇者”机队失踪不久，美国海军调查人员就得出结论：泰勒上尉对这一事故负有责任。但是在泰勒母亲凯瑟琳的压力下，随后的一次复查又宣布上次的调查没有说服力，飞机失踪原因不明。美国海军的这一“仁慈”之举，无疑为后来那些大肆渲染百慕大三角神秘故事的人提供了可乘之机。

多年来，有关百慕大三角的种种传说极大地满足了芸芸众生的好奇心，尽管它们与事实大相径庭。